Het afgelopen jaar voelt het alsof e-scooters veel steden over de hele wereld hebben overgenomen. Ze zijn goedkoper dan een taxi, vragen minder inspanning dan een fiets en zijn handiger dan een bus. Je kunt de aantrekking zien…
Maar na een aantal ongevallen met e-scooters, is er ook een groeiende weerstand tegen hen.
In Londen werd Emily Hartridge, een 35-jarige YouTuber en tv-presentator gedood nadat ze in Londen tijdens het rijden op een e-scooter op een rotonde met een vrachtwagen in botsing kwam. En in Parijs, misschien wel de e-scooterhub van Europa, stierf een jonge man tijdens een ongeval met een vrachtwagen, terwijl hij op zijn e-scooter zat.
In beide gevallen was er een vrachtwagen bij betrokken, maar daar gaat het niet om. Deze dodelijke slachtoffers hebben velen ertoe gebracht om zich af te vragen hoe veilig (en zichtbaar vanuit de cabine van een vrachtwagen) mensen op e-scooters eigenlijk zijn.
Zelfs in een stad als Kopenhagen, waar fietspaden breed en overvloedig zijn en er geen reden is waarom een e-scooter in de buurt van een vrachtwagen zou moeten zijn, gebeuren er ongelukken met e-scooters. Vaak.
Er moet een gesprek komen over de veiligheid van deze e-scooters en of het een goed idee is om ze op straat te laten rijden, laat staan op de weg…
