Milieu
Vrachtwagens op gas zijn niet zo goed voor het milieu als beweerd wordt
Weet je nog toen vrachtwagenfabrikanten ons vertelden dat vrachtwagens met vloeibaar aardgas (LNG) beter voor het milieu waren dan dieselwagens?
Europa’s gevaarlijkste luchtvervuilingszones
De luchtkwaliteit is een grote zorg in de Europese steden.
Brussel moet meer doen om de productie van groene vrachtwagens te stimuleren
Een groep Europese reuzen, waaronder Nestlé en Unilever, roept Brussel op om hen te helpen het probleem van de emissies van wegtransporten aan te pakken
Groot-Brittannië gaat prototype elektrische vrachtwagen bouwen
Een Zweedse start-up die hoopt de vrachtwagenindustrie met elektrische vrachtwagens op te schudden, heeft het VK gekozen om zijn prototype voertuig te bouwen.
CO2 doelen voor vrachtwagens zijn momenteel niet haalbaar
De EU heeft ambitieuze CO2-emissie doelstellingen voorgesteld, maar zonder de oplaad- en tankinfrastructuur voor elektrische en alternatief aangedreven vrachtwagens kunnen die doelen mogelijk niet worden behaald...
De 2019-modellen van Renault voldoen aan de CO2-emissieregels
Renault's Euro-6 Step D-conforme aandrijflijnen voor zijn nieuwe 2019-modellen leveren een brandstofbesparing op in vergelijking met vrachtwagens van de huidige generatie.
Vrachtwagenfabrikanten worden minder kritisch over de CO2-regels van de EU
Vrachtwagenfabrikanten hebben hun kritiek op de Europese regelgeving inzake CO2-uitstoot van zware voertuigen afgezwakt. Zijn ze van gedachten veranderd? Misschien, maar het was eerder het gevolg van de toenemende druk van regelgevers.
Hoe langer daglicht vrachtwagenchauffeurs beïnvloeden
De rijomstandigheden in de winter zijn veel slechter in vergelijking met de warmere maanden. IJs, mist en sneeuw zorgen allemaal voor gevaarlijke rijomstandigheden. Maar het weer is niet de enige factor die vrachtwagenchauffeurs moeten overwegen als de seizoenen veranderen.
We willen het niet, maar we moeten het hebben over klimaatverandering
Klimaatverandering. Het is niet iets dat we graag bespreken in het vrachtvervoer. En met een goede reden... De industrie is een grote consument van fossiele brandstoffen, maar oplossingen voor het probleem leiden vaak tot gesprekken over vrachtwagens zonder bestuurder - een idee dat niet goed samen gaat met de gemiddelde (menselijke) vrachtwagenchauffeur.
Modulaire vrachtwagens: oplossing of risico?
Grote vrachtwagens worden meestal niet als 'groen' beschouwd, maar modulaire vrachtwagens zijn op weg naar het centrum van discussies over het verminderen van de CO2-uitstoot.
Door zeewier aangedreven vrachtwagens. Nee serieus…
Je zou verwachten om zeewier in de zee te vinden. Je bent waarschijnlijk blij om het te eten. Maar heb je er ooit aan gedacht om een vrachtwagen aangedreven door zeewier te besturen?
Nieuwe plannen om de CO2-uitstoot tegen 2030 met 35% te verminderen zijn onhaalbaar
De nieuwe doelen zijn niet realistisch. Dit is de boodschap van vrachtwagenfabrikanten na de stemming door het Europees Parlement over CO2-reductiedoelstellingen van zware vrachtvoertuigen
