EU

Europese bedrijven willen striktere regels voor uitstoot doelstellingen voor vrachtwagens

Bedrijven in Europa hebben hun krachten gebundeld om ambitieuze CO2-uitstoot doelstellingen voor vrachtwagens te eisen.

Europese vrachtwagen prijzen blijven stijgen

De kosten van het vrachtvervoer zijn goed voor Europese vervoerders. De combinatie van te weinig chauffeurs en stijgende brandstofprijzen heeft ervoor gezorgd dat vervoerders in Europa meer betaalden voor het vrachtvervoer.

EU transport initiatieven

Over drie jaar zal het verplicht zijn voor alle nieuwe voertuigen in de EU om te worden uitgerust met de nieuwste geavanceerde veiligheidstechnologie. Dit omvat noodrem- en rijstrook systemen voor auto's en voetgangers/fietser detectiesystemen voor vrachtwagens.

Groeiende frustraties over het blokkeren van Brexit-onderhandelingen

De Freight Transport Association (FTA) en Road Haulage Association (RHA) hebben hun zorgen geuit over het gebrek aan vooruitgang bij de Brexit-onderhandelingen.

Europa’s langste (en meest controversiële) brug

Wat is het toch met wereldleiders en vrachtwagens? Is het niet president Trump die beweert met een vrachtwagen op het gazon van het Witte Huis te rijden, dan is het wel president Poetin die een konvooi vrachtwagens over een nieuwe brug leidt die Rusland met het schiereiland de Krim verbindt.

Doel: het verminderen van de uitstoot van vrachtwagens

De EU wil de CO2-uitstoot verminderen en richt zich nu op de uitstoot van vrachtwagens om dat doel te bereiken. Als gevolg hiervan zullen fabrikanten vanaf 1 januari 2019 de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik van nieuwe vrachtwagens moeten aangeven.

2018 lijkt een goed jaar te zijn voor het Europese vrachtvervoer

De media heeft het graag over de ondergang van het vrachtvervoer, maar de Europese verkoopcijfers geven mij een veel positiever beeld.

Vrachtvervoer: de EU versus de VS

Het is verleidelijk om te denken dat het gras ergens anders groener is. Laten we om die reden het vrachtvervoer in Europa eens vergelijken met het vrachtvervoer in de Verenigde Staten.

De Fransen zijn niet blij met een verlaging van de maximumsnelheid

De overheid van Frankrijk heeft bevestigd dat de maximumsnelheid buiten de bebouwde kom van 90 km/h naar 80 km/h zal gaan. Deze verandering zal op 1 juli 2018 in werking treden en het hoort bij een groter plan om plattelandswegen veiliger te maken en om vervuiling te reduceren.

De post-Brexit realiteit van de transportindustrie

De realiteit van een no-deal Brexit blijft op de loer liggen en de onzekerheid begint zijn tol te eisen. Elke industrie is aan het bepalen wat de impact zal zijn van zo’n uitkomst en er bestaat op dit moment onduidelijkheid over het EU-wegverkeer.