EU
Invoering van vrachtwagenheffing in 2024 verwacht
Er zijn concrete plannen voor de invoering van een speciale vrachtwagenheffing voor Nederlandse en ook buitenlandse vrachtwagenchauffeurs voor het gebruik van de Nederlandse wegen.
Brexit: de veranderingen vanaf 1 januari 2021
Zeker is wel dat de transportsector vanaf 1 januari 2021 bij transporten naar het Verenigd Koninkrijk rekening zal moeten houden met aangifte doen bij de douane. Dat betekent extra administratie, douanedocumenten opstellen en vooraf melding doen bij ferryterminals en shortseaterminals. Wie zich nu niet goed voorbereidt, moet rekening houden met ernstige vertragingen.
Vrachtwagens op waterstof: een reëel alternatief?
Het Amerikaanse bedrijf Hyzon Motors opent binnenkort in Groningen de eerste productiefaciliteit in Nederland waar trucks gefabriceerd gaan worden die geheel op waterstof rijden. Deze nieuwe fabriek levert mogelijk duizend banen op voor de regio. Hyzon Motors verwacht dat de eerste 100 waterstoftrucks al eind 2021 zullen worden afgeleverd.
Automatische verlenging rijbewijs en Code 95 door corona crisis
De nieuwe regeling zegt dat alle Nederlandse rijbewijzen die van 1 februari 2020 tot en met 30 november 2020 zijn of zullen zijn verlopen automatisch met 9 maanden worden verlengd. Dit betekent dat chauffeurs nog 9 maanden door kunnen blijven rijden met hun verlopen rijbewijs. Dit geldt voor het rijden door heel Europa.
EU Mobility Package: de veranderingen in rij- en rusttijden voor internationaal wegtransport
Het Europese Parlement heeft afgelopen zomer ingestemd met het zogenaamde Mobility Package. Dit is een pakket aan maatregelen op het gebied van rij- en rusttijden, cabotage en detachering voor internationaal wegtransport.
Langzamer herstel voor de Britse transportsector dan bij de Europese buren
Uit gegevens blijkt dat de activiteit in het VK momenteel 84% bedraagt van het niveau van vóór Covid-19, vergeleken met Duitsland (99%), Italië (98%), Frankrijk (97%) en Nederland en Polen (beide 92%).
De EU-markt voor vrachtvervoer verwacht € 63 miljard verlies door coronavirus
Een nieuw rapport suggereert dat de inkomsten in wegtransport in Europa in 2020 als gevolg van de impact van het coronavirus met maar liefst € 63 miljard zouden kunnen dalen.
De hervormingen van het vrachtvervoer in de EU zijn zonder wijzigingen ondertekend
Updates van de EU-regels voor vrachtvervoer zijn door leden van het Europees Parlement zonder de voorgestelde wijzigingen ondertekend. Een aantal landen in Midden- en Oost-Europa had op wijzigingen in het hervormingspakket aangedrongen, maar hun verzoeken zijn afgewezen.
De eerste brandstofcel vrachtwagen van Hyundai gaat naar Europa
De eerste van Hyundai's brandstofcel wagens is in Zwitserland aangekomen. De tien Xcient Fuel Cell vrachtwagens zijn voor lease beschikbaar en de vrachtwagenfabrikant is van plan er dit jaar nog eens 40 naar Zwitserland te verschepen.
Europese brancheorganisaties benadrukken de rol van vervoer tijdens de wereldwijde crisis
De brancheorganisaties van de vervoerssector in heel Europa zijn samengekomen om een reeks toezeggingen te onderschrijven ter versterking van de vitale rol die het vervoer speelt in de strijd tegen de coronavirus pandemie.
Enorme wachtrijen bij de grenzen van Europa
Vrachtwagens en andere voertuigen bevinden zich in enorme verkeersopstoppingen (er zijn wachtrijen tot 60 kilometer en 18 uur gemeld) bij verschillende EU-grenzen, terwijl regeringen hun maatregelen opvoeren om de verspreiding van het coronavirus te voorkomen.
Werken de ‘groene rijstroken’ van de EU?
De plannen van de Europese Commissie om de file vorming aan de belangrijkste grenzen in het hele blok te verminderen, werken mogelijk niet zo goed als ze hadden gehoopt.
